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2、古玉鉴定方法分为六法，分别是：工艺痕迹鉴定、氧化鉴定、凝结物鉴定、艺术水平鉴定、沁色鉴定、气味鉴定。古玉鉴定的方法有哪些1、工艺痕迹鉴定主要鉴定古玉加工的工艺。鉴别是古代清朝以前到石器时代的古老手法，还是近代电动所制作的抛光等工艺。在新石器时代那时已经发明了手动砣具，可以将玉砂、兽皮轮砣等抛光，钻孔基本上为喇叭状，孔壁可见粗细不等的螺旋纹，孔口边缘有硼碴。古代工艺必须用放大镜才能观察鉴定。2、氧化鉴定古玉与自然环境空气或水及产生的化学反应，氧化程度分为钙化、蚀孔、粉状。氧化情况较重的玉器表面形成白斑，有的侵蚀成粉末。古玉偏薄的位置氧化较重，火烧假玉器就不这样。酸类侵蚀伪造的玉器表面呈大面积凸凹不平的侵蚀，个别伪造者利用天然氧化成的玉料作成器，需要从加工程度辨别真伪。3、凝结物鉴定玉在各种环境中因其他物质附在表面形成的一种特殊物质，可能为：可溶性、腐烂杂物、污垢这些物质很微妙，需要靠多年经验对实物观察鉴定。4、艺术水平鉴定古玉在每个时期都有独特艺术风格，不同时期存在不同艺术风格，要熟悉各个时代玉器的工艺水平加上多方面了解有关玉器理论书籍，从这些基础上鉴定古玉。5、沁色鉴定首先要了解古玉长时间在各种环境下所发生的变化，通过外在条件分别产生哪种颜色变化，这种鉴定方法叫“沁色”，打比方黑漆器内可能产生黑色沁，古玉存放在红色漆器内，可能受渲染变成红色沁，大部分情况下，真品沁色颜色较单一且暗。6、气味鉴定玉器受埋藏环境不同产生气味也不同，一般玉器气味以刚出土最为浓烈不论古玉早晚出土，必须有墓葬味。 [标签:标题]；

3、绿皮火车支楞起来的原因，是由于春运期间的天气状况导致动车晚点，所以许多旅客才会选择绿皮火车。坐绿皮火车的感受，其实并不是很舒适。绿皮火车在行驶的过程当中往往会颠簸不平，在舒适度上远远不能和动车相比较。随着临近春节，全国绝大部分地区又出现了极端暴雪的情况。极端暴雪天气，会直接影响到交通物流等情况，又是春运期间，因此此次极端暴雪对我国各方面都带来了很大的影响，比如出现了动车晚点，动车停运等情况。这对于即将归途的人而言，是一个非常不好的消息。但是除了动车以外，我国还保留了大部分的绿皮火车。而绿皮火车与动车相比较，在行驶条件上是比较容易的。因此，全国各地区的绿皮火车已经投入了使用。所以，全国各大汽车站的绿皮火车涌入了大量的乘客，这是以往所不能够看见的现象。毕竟，大多数情况下，大家还是会选择速度更快的高铁动车。坐绿皮火车的感受其实并不是很舒适，毕竟绿皮火车是属于老式火车。绿皮火车虽然与动车在同一条轨道上，但是绿皮火车的液压系统与动车是有很大的差别。因此，乘客在乘坐绿皮火车的时候会感觉到一路上颠颠簸簸，基本上是无法入睡的。除了颠簸感较为强烈以外，绿皮火车的坐垫是比较硬的，无法和高铁动车的坐垫相比较。高铁动车的坐垫较柔软，当乘客坐在柔软的坐垫上时是比较舒适的。而绿皮火车的坐垫绝大部分都是用木板以及其他铝合板所制作。不仅仅硬，而且温度较低，长时间坐在绿皮火车的坐垫上，臀部容易感到不舒适，更不用说在绿皮火车中安然入睡。 [标签:标题]；

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